U bent hier:
1 januari 2001
Een nieuw model 1 serie BMW, een Renault Clio en een Toyota Aygo werden met elkaar vergeleken op constructieniveau. Wat onder andere bleek was dat het aandeel kunststof in auto's over het algemeen is toegenomen van vijf procent in de vroege jaren '70 tot zo'n twintig procent tegenwoordig.
Van de drie vergeleken modellen bevatte de BMW het meeste kunststof: twintig procent (279 kg), de Toyota Aygo bestond voor vijftien procent (128 kg) uit kunststof en de Renault Clio voor dertien procent (166,8 kg).
Het type polymeer dat veruit het meest wordt toegepast in deze auto's is PP met 33 procent van het totaal aan kunststof in de BMW tot 52 procent in de Toyota. Daarna zijn PA en PUR goed vertegenwoordigd met ieder ongeveer dertien procent van het totaal aan kunststof.
Verder werden de drie auto's beoordeeld op veiligheid, kostenbesparing bij de productie en gewichtsbesparing. Per categorie werd van iedere auto een onderdeel beloond met een 'Abex Oscar'. In het bijzonder werd Inoplast genoemd dat een ingenieuze bijdrage heeft geleverd aan de voetgangerveiligheid van de Renault Clio. Wanneer een klein persoon, zoals een kind, wordt aangereden door een auto raakt het hoofd het eerst de harde, stijve motorkap, in plaats van de voorruit zoals bij grotere mensen gebeurt. Hierdoor is het risico op ernstig hoofdletsel bij kinderen groter. De motorkap van de Renault Clio III bevat een glasvezelversterkt component dat breekt bij impact en daarmee de slag absorbeert net zoals een voorruit dat doet.
Meer kunststof in een BMW dan een Toyota
Een nieuw model 1 serie BMW, een Renault Clio en een Toyota Aygo werden met elkaar vergeleken op constructieniveau. Wat onder andere bleek was dat het aandeel kunststof in auto's over het algemeen is toegenomen van vijf procent in de vroege jaren '70 tot zo'n twintig procent tegenwoordig. Van de drie vergeleken modellen bevatte de BMW het meeste kunststof: twintig procent (279 kg), de Toyota Aygo bestond voor vijftien procent (128 kg) uit kunststof en de Renault Clio voor dertien procent (166,8 kg).
Het type polymeer dat veruit het meest wordt toegepast in deze auto's is PP met 33 procent van het totaal aan kunststof in de BMW tot 52 procent in de Toyota. Daarna zijn PA en PUR goed vertegenwoordigd met ieder ongeveer dertien procent van het totaal aan kunststof.
Verder werden de drie auto's beoordeeld op veiligheid, kostenbesparing bij de productie en gewichtsbesparing. Per categorie werd van iedere auto een onderdeel beloond met een 'Abex Oscar'. In het bijzonder werd Inoplast genoemd dat een ingenieuze bijdrage heeft geleverd aan de voetgangerveiligheid van de Renault Clio. Wanneer een klein persoon, zoals een kind, wordt aangereden door een auto raakt het hoofd het eerst de harde, stijve motorkap, in plaats van de voorruit zoals bij grotere mensen gebeurt. Hierdoor is het risico op ernstig hoofdletsel bij kinderen groter. De motorkap van de Renault Clio III bevat een glasvezelversterkt component dat breekt bij impact en daarmee de slag absorbeert net zoals een voorruit dat doet.
Markeer als favoriet
Bookmark
Email dit artikel
Bekeken: 80
Reactie (0)
Reageer
U moet ingelogd zijn om een reactie te geven. U kunt hier inloggen of hier registreren.
| < Ingenieuze irrigatiepijpen | Storing krakerinstallatie Dow > |
|---|
Toegang archief
 |
Grondstofprijzen
De prijsverhogingen voor standaard thermoplasten die door de leveranciers waren aangekondigd voor januari, konden grotendeels worden doorberekend. Aanvankelijk dekten de prijsstijgingen de hogere kosten voor basisgrondstoffen, later konden fabrikanten van PE en PP ook hun marges verbeteren.
Aanmelden nieuwsbrief
Meld u nu aan voor de gratis digitale nieuwsbrief. Blijf maandelijks op de hoogte van actuele ontwikkelingen in de sector.Winkelmandje
Uw mandje is momenteel leeg.
Deze maand
